Firwat sinn E-Bikes sou deier?

Ëmmer méi Cyclisten iwwerleeën e-Vëloen als praktesch Form vun Transport. Si si wéi normale Vëloen op all Manéier ausser datt se e klenge Batteriemotor hunn fir Iech ze pedalen. Elektresch Vëloen ginn ëmmer méi populär fir Pendelen, Touren, Sport a Fräizäit wéinst hirer séierer Beschleunegung a gerénger Reider Effort.

 

E puer vun de gréissten Nimm an der Vëlosindustrie bidden se awer drun, datt d'Industrie nach ëmmer a senger Kandheet ass. Den Elektromotor an dëse Vëloen hëlleft Iech méi séier ze kommen wou Dir wëllt wéi en normale Vëlo. Jidderee muss eng vun dësen hunn. Kann awer jiddereen et leeschten?

 

De Präis vun engem elektresche Vëlo kéint déi meescht Leit iwwerraschen. Mee firwat sinn E-Bikes sou deier?

 

Wéi vill kaschten elektresch Vëloen?

D'Präisser fir E-Bikes reichen vun esou niddreg wéi € 1000 bis € 1800, mat e puer Modeller fir iwwer € 3000.

 

Méi niddereg-Qualitéit Remise Vëloen hu manner Muecht a manner-Qualitéit Deeler. E gudden elektresche Pendlervëlo kann iwwerall vun 1300 bis 2000 Euro fir e gudde Mountainbike kaschten. Duerno reflektéieren all Präiserhéijungen déi verbessert Qualitéit an nei Features.

 

Firwat sinn E-Bikes sou deier?

Am Verglach mat traditionelle Vëloen hunn E-Bikes méi héich Produktiounskäschte wéinst hiren Batterien, Motoren, Elektronik, an Ingenieursdesign. De Frame a seng Accessoiren (Sëtz Héicht, Drossel, Sensoren, Luuchten, elektresch Horn) beaflossen all de Gesamtpräis.

 

Am Verglach mat traditionelle Vëloen kënnen d'E-Bikes méi wéi 1,000 Euro kaschten, mat méi héijer E-Bikes déi ronn 3,000 Euro kaschten. Den Haaptpräissdifferenz fir dës E-Bikes kënnt vu Käschten - gutt, alles wat se vun traditionelle Vëloen ënnerscheet.

 

Ier Dir Är definitiv Entscheedung iwwer en elektresche Vëlo maacht, betruecht Äre Fäegkeetsniveau an den Terrain op deem Dir plangt ze fueren. Duerno sollt Dir erausfannen, wéi eng Komponente kritesch sinn fir Äert Reidengenoss. Dee beschten E-Bike fir ze pendelen gesäit anescht aus wéi dee beschten E-Bike fir Mountainbike, an d'Prioritéit vun de Funktiounen déi Iech am meeschte wichtegen ass méi wichteg wéi e puer extra Dollar ze spueren.

 

Vill Leit, déi nei E-Bikes sinn, sinn iwwerrascht vun dëse Präisser, awer wann Dir se am Detail kuckt, si si vill Sënn. D'Haaptgrënn firwat E-Bikes vill méi deier sinn wéi traditionell Vëloen sinn:

 

 1. Den elektresche Gefier Frame adoptéiert méi héich Normen

De Frame ass ee vun de wichtegste Bestanddeeler vun engem Vëlo, a mir wäerte spéider iwwer d'Wichtegkeet diskutéieren fir qualitativ héichwäerteg Komponenten an engem E-Bike ze benotzen.

 

De Framegewiicht vun engem Top-Tier E-Bike kann méi wéi zweemol dat vun engem Standard Vëlo sinn. An der Realitéit weien dës Vëloen iwwer 50 Pond, awer dëst ass néideg fir datt de Frame de Reider sécher a gemittlech ënnerstëtzen, nieft dem extra Gewiicht vum Motor a Batterie.

 

E puer High-End E-Bike Rummen si méi hell a kaschten méi, well se aus héichqualitativen Materialien gemaach ginn.

 

Dës méi hell, méi héije Frames hunn de Präis vum Vëlo wesentlech erhéicht.

 

Déi personaliséiert Rummen entworf vum Hiersteller vu Shengmilo am Joer 2023 hunn all Batterien integréiert an de Frame Design, awer dës tendéieren méi deier.

 

 2. Batterie si méi deier

D'Batterie, déi mat engem E-Bike kënnt, kann e wichtege Faktor fir säi méi héije Präis am Verglach zu engem Standard Vëlo sinn.

 

En typeschen E-Bike setzt Iech vun 1,000 bis 2,000 Euro zréck, wat u sech vill Suen ass.

 

Lithium-Ion Batterien wäerte Standard op de meeschten E-Bikes sinn, well se déi héchst Kraaftdicht hunn. Dës Batterie si méi hell Alternativen, déi d'Gesamtgewiicht vum Vëlo weider reduzéieren.

 

De Vëlo ass méi handhabbar dank der méi hell Batterie. Dir sollt méi op eng héichqualitativ Batterie fir Ären E-Bike ausginn, sou datt et méi laang dauert. Eng gutt Batterie fir en E-Bike kann véier Joer daueren ouni Ersatz.

 

 3. De Motor gëtt an elektresche Vëloen benotzt

De Motor ass en anere wichtege Bestanddeel deen de Gesamtpräis vun engem E-Bike beaflosst.

 

Konventionell Vëloen brauchen net mat Elektromotoren ausgestatt ze sinn, awer E-Bikes hunn Elektromotoren, an de Reider kann vun der Hëllef vum Motor profitéieren beim Pedal.

 

Fir de Motor beim Pedal ze benotzen, musst Dir entweder den Drossel op engem E-Bike verdréien oder e Pedal-Assistent Modell benotzen.

 

Well all Vëlo säi Motor installéiert brauch, ass den Installatiounsprozess Zäitopwänneg an ustrengend, de Präis erop. Dës addéieren de Präis vum Vëlo well se personaliséiert sinn.

 

4. Elektresch Vëloen sollen besser-Qualitéit Deeler benotzen

Allerdéngs ass e qualitativ héichwäertege Frame net genuch fir en E-Bike. Verschidden aner Deeler mussen och top-notch sinn.

 

Dës Vëloen musse fäeg sinn Äert Gewiicht ze droen, de Motor an d'Batterie schützen, an zouverlässeg mat der Reidengeschwindegkeet Leeschtunge.

 

Zum Beispill, fir e relativ schwéiere Vëlo op héijer Geschwindegkeet ze stoppen, brauch Dir wierklech gutt Bremsen. Natierlech ginn d'Käschte mat der Qualitéit vun den Accessoiren erop.

 

5. Déi héich Käschte vum elektronesche Controller

Traditionell Vëloen brauche keng elektronesch Controller, déi nëmmen de Präis bäidroen.

 

Wann Dir d'Kommunikatioun tëscht der Batterie an dem Motor wëllt erliichteren, betruecht d'Gehir vun Ärem Vëlo. Säin duebelen Zweck ass d'Kraaft, déi un de Motor vum Vëlo geliwwert gëtt, ze reguléieren an de Vëlo ze stoppen.

 

Wann Dir op d'Brems vum elektresche Vëlo trëppelt, schneit den elektronesche Controller d'Kraaft direkt of. D'Aarbecht vum Controller ass Energie vun der Batterie op de Motor ze transferéieren.

 

All bestëmmte Vëlomark kann eng Vielfalt vu verschiddene Controllertypen benotzen. Reifengréisst, Distanz pro Rees gereest, a Gesamtkilometer sinn nëmmen e puer vun de Variablen déi dës Controller änneren.

 

6. De Maartundeel vun elektresche Vëloen ass nach ëmmer kleng

Elektresch Vëloen sinn deier well hir Deeler vill kaschten, awer dat ass nëmmen en Deel vum Maart.

 

Konsumenteninteresse fir Vëloen mat dësem Design ass an de leschte Joeren eropgaang, awer de Maart fir si bleift kleng.

 

Wéinst manner Ofsaz kënne Firmen méi héich Präisser fir hir Produkter bezuelen.

 

Et ginn net genuch Produzente fir déi grouss Nofro ze treffen, sou datt d'Produktpräisser méi héich sinn.

 

Als Resultat wäerten hir Chancen fir déi wirtschaftlech Virdeeler ze sammelen, déi mat Skalawirtschaft verbonne sinn oder d'Erspuernisser, déi duerch erhéicht Produktioun realiséiert ginn, reduzéiert ginn. Mass Produktioun vun Standard Vëloen kann Grousshandel Käschten reduzéieren.

 

Den nidderegen Profil vun dëse Vëloen heescht datt et elo net vill Produzente sinn. Dëst reduzéiert Präis-opzedeelen Konkurrenz tëscht Hiersteller.

 

Wéi d'Industrie an de leschte Joeren u Popularitéit gewuess ass, hoffentlech gëtt et méi Konkurrenz a méi niddreg Präisser. Ech hu gemierkt datt d'Präisser vun den E-Bikes och am leschte Joer erofgaange sinn, wat nëmmen un hir ëmmer méi Popularitéit zougeschriwwe ka ginn.

 

7. Wielt Ären elektresche Vëlo

Et ass recommandéiert datt Dir Är Sue fir e méi deier E-Bike Modell spuert. Et ass méiglech, awer net sécher, datt dës Tariffer op laang Siicht erofgoen.

 

Wann Dir et leeschte kënnt, ass elo eng super Zäit fir e Vëlo ze kafen.

 

Déi meescht vun der Zäit, wat méi deier Shengmilo Vëloen sinn déi liichste Vëloen aus den héchste Qualitéitsmaterialien. Trotzdem, Dir kënnt vill flott Vëloen an der Mëtt-Gamme Präis Rei fannen an nach méi niddreg. Déi wichtegst Saach fir ze erënneren ass datt Dir d'Rezensiounen iwwerpréift, verschidde Marken fuerscht, a wielt deen deen am Beschten Är Ausgabepläng passt.

 

Loosst eis dissectéieren wat all Präispunkt vun engem E-Bike Iech kritt, sou datt Dir wësst wou Dir Är Suen wäert kréien.