E-Bike Pedal Assist vs Throttle Modus

D'Aart vu Pedalhëllef an Drossel, déi op E-Bikes benotzt gëtt, ass eng vun den allgemengste Weeër fir se ze kategoriséieren. D'Motoren op E-Bikes schalten nëmmen un, wann de Fuerer e Knäppchen um Lenker vum Vëlo dréckt (oder, méi breed, de Gaspedal) oder stoppt ze pedalen (also Pedalhëllef). Dëst gëllt fir all E-Bikes, vun de bëllegsten bis déi deiersten.

 

Ee vun de stäerkste kontrovers Themen ënnert E-Bike Enthusiaster ass ob Drossel Modus ze benotzen. Mat Shengmilo's agebaute Beschleuniger- a Pedal-Assist Modi kënnt Dir sécher fueren an am meeschte Spaass hunn.

 

D'Perséinlechkeet vun dësen E-Bikes z'ënnerscheeden kann verständlech schwéier sinn. Wéi och ëmmer, déi bescht Entscheedungen sinn déi informéiert duerch korrekt Donnéeën a guidéiert vun der Erfahrung. Dësen Artikel hëlleft Iech tëscht Drossel-E-Bikes a Pedal-Assist-Vëloen ze entscheeden.

 

E- Velo Throttle: En Iwwerbléck

E-Bikes mat Drosselfahrten funktionnéieren déiselwecht wéi Motorrieder a Scooter. D'Drossel engagéiert dréit de Motor un, deen den E-Bike no vir dréit. Déi Shengmilo MX02S E-Bike huet eng Drossel mat engem "Grip" Design, awer et ginn aner Motiver verfügbar.

 

Wéi d'Knäppercher op der Shengmilo MX04, et gëtt e "Boost" Knäppchen deen ähnlech funktionnéiert, déi voll Kraaft liwwert entweder duerch Ären Twist vun der "renger" Drossel oder Dir dréckt en Hiewel oder Ausléiser. Et ass liicht anescht, datt et normalerweis alles-oder-näischt Kraaft ubitt an all Kraaft vum Pedalhëllefsystem vum Vëlo ersetzt.

 

Et ginn dräi Aarte vu Beschleuniger déi allgemeng op E-Bikes benotzt ginn:

 

Dréit de Knäppchen wéi wann Dir mam Motorrad reest. En Deel vum Grëff kann an de Reider gedréint ginn fir de Motor z'aktivéieren an d'Kraaft ze erhéijen. Wann Dir de Grëff op seng wäitste Positioun dréit, erhéicht d'Ausgab vum Motor. Wann Dir de Grëff zréck verdréit, kënnt Dir d'Kraaft reduzéieren déi se ausübt. Wann de Grëff entlooss gëtt, gëtt d'Kraaft getrennt. Dëst ass déi typeschst Form vun Drossel fir E-Bikes.

 

Daumen Drossel: En Daumen Drossel ass e Paddel oder Hiewel dee mam Daum operéiert gëtt. Den Hiewel läit just ënner dem rietse Grëff vum Lenker. Dréckt de Joystick weider wäert déi voll Kraaft vun de Motoren aktivéieren an Iech mat enger méi héijer Geschwindegkeet beweegen. Andeems Dir den Daum zréckzitt, kënnt Dir manner Drock benotzen. Wann Dir den Daum vun der Drossel hëlt, klappt se direkt zréck, reduzéiert d'Ausgab vum Motor.

 

De "Gas Button" gëtt nëmme benotzt fir de Motor un an auszeschalten. Vun de Moment Dir de Knäppchen Press, Dir kënnt voll Muecht erwaarden. Eemol de Knäppche verëffentlecht ass, stoppt de Motor. Wéi et steet, erlaabt dëse Setup keng Kraaftskaléierung. Et ass et oder et ass näischt. Fir d'Geschwindegkeet vun engem E-Bike ze regelen, ass dëst deen einfachsten Drosselsystem.

 

Et gi vill verschidden Zorte vun Drossel E-Bikes. Zousätzlech zu der Drossel hunn déi meescht E-Bikes och e Pedal-Assistent-Astellung. Mat dem Display op de Lenker montéiert, kënnt Dir tëscht Systemer op Wëllen wiesselen. Mat e puer E-Bikes kënnt Dir d'Pedalhëllef ëmgoen andeems Dir einfach de Gaspedal dréckt. Deen eenzege Pedal, deen op e puer E-Bikes benotzt gëtt, ass de Gaspedal. E puer E-Bikes hunn e Beschleunigungspedal, deen nëmmen aktivéiert wann de Fuerer drop trëppelt. Net vill Plazen benotzen dës Method. Natierlech kënnt Dir och normal fueren ouni d'Drossel ze benotzen.

 

E- Velo Drossel: D'Legalitéit

An e puer Juridictioune ass et illegal de Gaspedal op engem E-Bike ze benotzen. Déi meescht Europäer si mat dëser Vue averstanen. An e puer Länner ginn d'Drossel E-Bikes net als Vëlo ugesinn. Amplaz si se als Velomotoen klasséiert an ënnerleien getrennte Regelen.

 

Regierunge kënnen och Beweis vu Versécherung an Typ Genehmegung brauchen, déi béid schwéier ze kréien sinn.

 

A Kontinentaleuropa a Groussbritannien sinn Fouss-nëmme Gaspedaler legal, awer si sinn net ganz heefeg.

 

Awer mat dem richtege Setup kënnt Dir vill vun de Virdeeler vun enger Drosselmaschinn kréien. Déi meescht vun der Zäit brauch Dir just d'Pedal liicht ze dréinen fir den Drossel opzemaachen, an d'Drosselkraaft këmmert sech ëm de Rescht.

 

Virdeeler vun e-Vëlo Drosselen

 

Dir kënnt einfach Accidenter op Kräizungen a Verkéier Luuchten vermeiden, an de Vëlo héich erop Vitesse a séier Äntwert op d'Drossel System wäert Iech méi sécher fillen.

 

Dir musst net pedaléieren, a souguer Leit mat schlechte Knéien oder limitéierter Mobilitéit kënne ganz einfach ronderëm kommen, well d'Drosselkontroll op engem E-Bike keen Effort brauch.

 

Déi einfach Drosselkontrolle vun engem E-Bike mécht et ideal fir an iwwerlaaschte urbane Gebidder ze benotzen, well keen Effort erfuerderlech ass fir den Drossel op engem E-Bike ze kontrolléieren. Beschleunigungsknäpper sinn heefeg op villen Drossel E-Bikes, wat d'Fuerer erlaabt séier Gears z'änneren.

 

Déi, déi léiwer ouni Pedale fueren, kënne sech fir en E-Bike drossel wielen. En anere grousse Virdeel ass datt Dir kënnt pedaléieren wann Dir wëllt.

 

E Drossel E-Bike ass e Wee fir ze goen wann Dir Ären E-Bike benotze wëllt fir Hiwwelkloteren a Pendelen.

Nodeeler vun e-Vëlo Drosselen

 

Reiden ass méi haart, well Dir musst d'Drossel verwalten beim Lenkung, Bremsen, Verréckelung a Pedal.

 

Throttle-Modus E-Bikes hunn eng méi kuerz Gamme well Dir keng Energie spuere kënnt andeems Dir pedaléiert.

 

Drosselkontrolléiert E-Bikes sinn illegal a ville Stied wéinst Sécherheetsbedenken.

 

Méi schiedlech: Pedaling stellt Iech e méi grousse Risiko vu Verletzungen, well et d'Geschwindegkeet erhéicht an d'Handhabung vum Vëlo méi schwéier mécht.

Schnëtt op Är Workouts zréck, well Dir kënnt net sou vill Kalorien bei voller Gas verbrennen.

 

Throttle Modulatioun ka gutt oder schlecht sinn. Beschleunegung oder Verzögerung soll gutt geregelt sinn, awer plötzlech Ännerungen an der Intensitéit solle gutt geregelt ginn. Wéi och ëmmer, si maachen dat mat exzellenter Modulatioun, graduell hir Kraaft erhéijen. Aus dësem Grond sollten onerfueren Reider E-Bikes mat enger schlechter Drosselmodulatioun vermeiden. Et gi manner E-Bike Modeller verfügbar. Gaspedale ginn ëmmer méi rar op E-Bikes.

 

Zënter Drossel E-Bikes typesch kuerz Batterieliewen hunn, mussen d'Piloten extra Virsiichtsmoossnamen huelen.

 

Throttle E-Bikes sinn net villsäiteg genuch fir lokal Terrainen wéinst hirer limitéierter Gangbereich. Och wann dëst net erfuerderlech ass, hunn déi meescht Drossel E-Bikes Hubmotoren, dofir ass dëst de Fall.

 

Pedal Assist Niveau

Shengmilo kann vun 1 Niveau op 5 Niveaue vu Pedalhëllef ugepasst ginn. Fir d'Saache méi einfach ze maachen, aktivéiert d'"Assist"-Astellung op elektresche Pedal-Vëloen de Motor vum Vëlo, sou datt Dir et net manuell maache musst. Pedal-assistéiert Reiden erlaabt Iech den Opbau vum Vëlo op Är individuell Besoinen unzepassen.

 

Wann Dir mat esou wéineg Ustrengung wéi méiglech séier op Är Destinatioun wëllt kommen, ass den High-Pedal Setup eng super Wiel. Dëst ass déi perfekt Léisung wann Dir wëllt vermeiden zevill Schwëtzen um Wee op d'Aarbecht.

 

No engem laangen Dag am Büro kënnen d'Shengmilo Reider am Stil mat der niddereger Pedal-Astellung relaxen. Wann Dir d'Effekter vun Ärem Dagsstress fillt, huelt e puer Minutten fir op Ärem Heemwee vun der Aarbecht ze relaxen. Plus, Dir kënnt sécher sinn datt Är Knéien sécher sinn, och op laang Reesen.

 

De progressive Pedal hëlleft mat Dréimoment Sensing

 

Vill verschidde Systemer kënne benotzt ginn wann d'Pedale gedréit ginn oder, a méi komplexen Designs, wann de Reider d'Pedale mat méi grousser Kraaft dréckt (bekannt als Dréimomenterkennung).

 

Ënnerstëtzt Pedale déi un Äre Rhythmus upassen

Eng kleng Plastiksdisk, déi mam Kessel rotéiert, gëtt dacks an opteschen oder magnetesche Systemer benotzt fir d'Pedalcrankgeschwindegkeet a manner deier Designe vu Pedal-Assistentsystemer ze moossen.

 

Effektivitéit vun E-Bike perséinleche Beräich Signaler

A Kontinentaleuropa a Groussbritannien ginn E-Bikes, déi nëmmen Pedalhëllef hunn a kee Beschleunigerpedal hunn, Klass 1 oder Klass 3 E-Bikes genannt, ofhängeg ob d'elektresch Hëllef bei 20 mph oder 28 mph stoppt. Déi lescht nennt een High-Speed-Pedelecs a sinn op ville Plazen nëmmen op den ëffentleche Stroossen erlaabt, net a méi luesen Vëlospisten, asw.

 

Wéi och ëmmer, den Ënnerscheed tëscht Klass 2 an Klass 3 E-Bikes ass datt d'Drossel bis 20 mph eropgeet, a Pedalhëllef ass déi eenzeg Optioun tëscht 20 an 28 mph.

 

Dat ass, e Class 2 E-Bike kann Pedalhëllef hunn, awer et huet ëmmer eng Drossel déi benotzt ka ginn fir de Vëlo no vir ze propagéieren ouni datt de Fuerer eppes muss maachen. All legal E-Bikes a Groussbritannien an Europa wäerten Pedalhëllef hunn, wat nëmme Kraaft gëtt wann de Reider op d'Pedale dréckt.

 

Virdeeler vun engem E-Bike PAS reiden

Wann Dir gewinnt sidd mat engem traditionelle Vëlo ze reiden, ass de Pedal-Assistentmodus méi natierlech wéi den Drosselmodus. Dir wëllt vläicht just fir Spaass ronderëm d'Stad fueren, an deem Fall ass de Pedal-Assist-Modus am beschten, well Dir d'Gas net an engem bestëmmte Kader muss halen.

 

D'Motor Eenheet vun engem héichwäertege Pedelec (mat Dréimoment Sensor) soll eng niddereg an zentrale Gewiicht Verdeelung hunn (wéi déi meescht sinn Mëtt-fueren).

Déi meescht vun der Zäit ass e Dréimoment-Senséierend Mid-Drive Pedal Assist besser wéi eng Drosselmaschinn fir ganz géi Hiwwelen ze klammen, well et méi Kraaft méi effektiv bäidréit, e méi breet Palette huet a méi séier geet.

 

Pedal Assistentmaschinne kënne méi brennstoffeffizient sinn a méi Kilometerstand ubidden wéi Drosselmaschinnen.

E puer Zorte vun E-Bikes kënnen net an de Bundesgebidder wéi Nationalparken verfügbar sinn bis d'Reglementer ofgeschloss sinn. Ofhängeg vu wou a wéi Dir plangt ze reiden, kënnt Dir nëmmen eng Zort Lizenz benotzen, zwou Zorte oder weder. Klass 1 E-Bikes kënnen nëmme Geschwindegkeete vun 20 mph erreechen mat der Hëllef vun de Pedalen vum Reider an sinn ideal fir sou vill Trail wéi méiglech ze erliewen.

Impakt vu PAS Systemer op E-Bikes

 

PAS Maschinnen si vläicht net sou gutt fir am schwéiere Verkéier an der Stad mat schwaache Pedalen ze fueren, well Dir kënnt net séier séier wéi Dir kënnt mat enger Drosselmaschinn.
Wärend e gudden Drosselsystem an e qualitativ héichwäertegt Pedal-Sensing-System souwuel wënschenswäert sinn, kann e schlecht Qualitéit PAS-System an e schlecht performant Kadens-Sensing-System dat Bescht vu béide Welte sinn. D'Fuert war choppy, an d'Kraaft huet net mam Pedaling variéiert.

 

High-End Dréimoment-Sensing Systemer wäerte méi kaschten wéi Low-End Drosselsystemer, awer Chinesesch Firmen Shengyi a Bafang sinn viru kuerzem op de Maart mat Mid-Range Systemer komm, déi normalerweis méi deier sinn wéi europäesch Marken wéi Bosch a Shimano.

 

Wéi vill soll ech op de Gasmotor vertrauen amplaz Pedalhëllef?

 

Dëst ass diskutabel; d'Virdeeler an Nodeeler vun Drossel Kontroll a Pedal Assistent goufen schonn duergestallt. Wéi och ëmmer, déi, déi wëllen "wéi e Vëlo fueren" an de meeschte Kilometer aus der Batterie kréien, wäerte méiglecherweis en High-End Pedal-Assistent Modell wielen, während déi, déi Schwieregkeete pedaléiere fir irgend engem Grond, eng Drosselmaschinn fannen. ganz wäertvoll. Dir sollt esou vill wéi méiglech Modeller an engem renomméierten E-Bike Shop testen.

 

Dir kënnt tëscht eisem Shengmilo MX02S an Shengmilo MX04 wielen. Egal ob Dir d'Stadbild oder de Reebësch exploréiert, reest op engem Shengmilo E-Bike wäert eng rejuvenating Erfahrung ginn. Mir hoffen Dir genéisst dësen Artikel ze liesen, geléngt informéiert Entscheedungen ze treffen, a bleift roueg wärend Äre Reesen.