Wat Dir maache musst an engem elektresche Vëlo Accident

Elektro Vëloen hu viru kuerzem Autoen iwwerschratt wéi vill Leit hir léifste Modus vum Transport op a vu Plazen wéi Aarbecht, Schoul an d'Epicerie all Dag. De Grond dofir ass datt et bequem ass en elektresche Vëlo ze fueren. Zum Beispill, E-Bikes erfuerderen vill manner Propulsioun wéi konventionell Vëloen. Bedenkt Iech an en E-Bike ze investéieren fir séier op Är Destinatioun ze kommen ouni am Traffic ze hänken.

Trotz dëse Virdeeler huet eng rezent Etude festgestallt datt d'wuessend Popularitéit vun E-Bikes an de leschten dräi Joer zu enger Erhéijung vun 74% vun Accidenter bäigedroen huet. Ausserdeem, mat der Popularitéit vun E-Bikes, gëtt dëse Prozentsaz erwaart an den nächste Joeren eropzegoen. Virsiichteg Reiden vun engem E-Bike kéint zu eeschte Verletzungen féieren, wéi Gehirschued oder Spinalkord Lähmung. Ronn 20,000 E-Bike Accidenter geschéien all Joer an Europa, an d'Zuel soll dëst Joer eropgoen, well méi Leit Alternativen sichen fir en Auto ze fueren.

Och wann Dir all Virsiichtsmoossnahme maacht, sollt Dir net unhuelen datt Dir net blesséiert gëtt just well Dir en E-Bike fuert. Dofir ass et entscheedend ze preparéieren op wat ze maachen a wéi een am Fall vun engem E-Bike Accident reagéiert.

Ier mer diskutéieren wat mir am Fall vun engem E-Bike Accident maachen, ginn et e puer Saachen déi Dir als E-Bike Reider wësse sollt. Weg wait geduldig.

Wat Faktore bäidroen zu elektresche Vëlo Crashen?

Déi meescht vun der Zäit kënnt Dir E-Bikefuerer an dräi Gruppen opdeelen op Basis wéi séier se am Duerchschnëtt fueren.

Klass I Cyclisten sinn limitéiert op 20 mph a mussen d'Pedale benotzen.

Déi zweet Kategorie vu Cyclisten ka bis zu 20 Meilen an der Stonn ouni Pedalhëllef erreechen.

Déi zweet Grupp huet duerchschnëttlech 28 mph wärend engem voll autonomen E-Bike pedaléiert.

An den USA, Klass 3 E-Bikes däerfen d'Strooss mat aneren Autoen deelen, awer mussen a getrennte Bunnen fueren. Si mussen ëmmer en Helm droen beim Reiden.

Dofir sollt Dir bewosst sinn datt Accidenter heefeg sinn an dëst an Är Standard Fahrstrategie integréieren. Dofir ass et entscheedend d'Faktoren ze verstoen déi zu Accidenter kënne féieren wann Dir en elektresche Vëlo reest. Laut enger Etude, 80% vun E-Bike Accidenter ginn duerch Oflenkung vum Reider verursaacht, während nëmmen 20% duerch defekt Infrastruktur verursaacht ginn. Drënner sinn e puer vun den heefegsten Ursaachen vun E-Bike Accidenter.

Déi meescht Leit, déi en elektresche Vëlo kafen, sinn nach ni mam Motorrad gefuer. Dofir sollten d'Piloten vun der 3. Niveau net direkt ufänken E-Bikes op ëffentleche Stroossen ze benotzen. Praxis mécht perfekt, soulaang Dir et ewech vun anere Leit a Verkéier mécht.

Wéi virdru scho gesot, sinn déi meescht E-Bike Accidenter wéinst der Onsécherheet vum Reider. Also wann dat geschitt, kënnt Dir de Reider fir Schuedenersaz verklot.

Dëst beinhalt en elektresche Vëlo, e reguläre Vëlo, oder all aner Form vun Transport wärend gedronk, héich oder op aner Drogen, déi Iech schlecht fillen.

Wat soll ech maachen wann en elektresche Vëlo Crash?

Hei sinn e puer Saachen am Kapp ze halen wann Dir an engem E-Bike Crash involvéiert sidd.

Fannt en Dokter

Am Verkéier kënne souguer E-Bikes héich Geschwindegkeet erreechen. Dofir, wann Dir suergfälteg fuert, riskéiert Dir en Accident.

Wann Dir an engem E-Bike Accident involvéiert sidd, sollt Dir direkt d'Noutdéngschter kontaktéieren. Liewen, och Ären eegene, kann op dësem Resultat ofhänken. Wann Dir schwéier blesséiert sidd an Ären Telefon net benotze kënnt, loosst een aneren et fir Iech maachen. Wann Dir ze laang muss waarden, kontaktéiert w.e.g. dat nooste Spidol. Och wann et keng gréisser Verletzung ass, wat méi séier Dir d'Spidol kontaktéiert, desto méi séier kënnen se Iech mat der Versécherungsprozess an der Schuedpolitik hëllefen.

sammelen Beweiser zesummen

No engem Accident muss de Beweis op enger sécherer Plaz gespäichert ginn. Ënnerstëtzend Dokumentatioun op der Hand ze hunn hëlleft bei Ärem Versécherungsfuerderung a Reparaturprozess. Dofir ass et recommandéiert Fotoe vum beschiedegte Vëlo an der Plaz vum Accident ze maachen an d'Nimm an d'Kontaktdaten vun alle betraffene Parteien opzehuelen. Dir kënnt d'Ënnerstëtzer froen Fotoe vun der Szen ze maachen, och selwer an de Schued, fir d'Situatioun ze dokumentéieren.

Loosst d'Zeen vum Accident net bis Beweiser gesammelt ginn; dëst hëlleft Iech wann Dir eng Assurance Fuerderung oder Prozess ofginn.

D'Police muss direkt kontaktéiert ginn

Wann Dir net fäeg ass Beweiser ze sammelen, sollt Dir d'Autoritéiten direkt kontaktéieren. Fir de Bericht ze kreéieren, wäert d'Verkéierspolizei Informatioun notéieren wéi d'Plaz, d'Parteien, de Schued um Vëlo, d'Kontaktinformatioun fir Zeien an all scheinbar Verletzungen.

Benotzt keng sozial Medien Plattformen

Dir däerft näischt vun der Plaz vum Accident op sozialen Medien posten. All Moment vun Ärem Liewen op sozialen Medien deelen ass keng gutt Iddi, besonnesch wann en Accident involvéiert ass. Wéi och ëmmer, Versécherungsfirmen sinn notoresch fir onnéideg Komplexitéit fir Fuerderungen ze addéieren, also maacht virsiichteg ier Dir iwwer Ären E-Bike Crash online postt. Dofir sollt Dir dëst Evenement net op Äre soziale Medienkonten diskutéieren.

Wann Dir blesséiert sidd, sollt Dir en Affekot konsultéieren

Nodeems Dir all Beweiser iwwer den Tëschefall gesammelt hutt, ass et Zäit e perséinleche Verletzungsadvokat ze kontaktéieren. Dëst ass op vill Manéiere avantagéis. En erfuerene perséinleche Verletzungsadvokat weess wéi dës Zorte vu Fäll mat der héchster Integritéit behandelen. Stellt Iech zum Beispill vir datt Är Versécherungsfirma probéiert eng Fuerderung ze vermeiden andeems Dir Hardball spillt. Wann Dir kee zolidd Verständnis vum Gesetz hutt an net wëllt riskéieren an déi Fal ze falen, da sollt Dir e perséinleche Verletzungsaffekot astellen.

Perséinlech Verletzung Affekote hunn Joer Erfahrung duerch Accident Detailer ze siften fir Beweiser fir e Client seng Fuerderung z'ënnerstëtzen. Dëst wäert Är Chancen erhéijen fir eng voll Entschiedegung vun Ärer Versécherungsfirma fir Immobilie- a Gefierschued ze kréien.

Déi bescht Weeër fir sécher ze bleiwen wärend engem elektresche Vëlo

Hei sinn e puer Saachen am Kapp ze halen wann Dir en elektresche Vëlo reest fir Iech sécher ze halen an Accidenter ze vermeiden.

Droen ëmmer e Schutzhelm

Och wann dëst dat wichtegst Rotschléi ass fir en E-Bike sécher ze bedreiwen, droen déi meescht Cyclisten keen Helm. Wéi och ëmmer, en E-Bike reiden ouni e richtege Sécherheetshelm ass extrem geféierlech. Laut Fuerschung, déi meescht E-Bike Accidenter kënnen op Fuerer verfollegt ginn, déi suergfälteg waren oder keng Basis Sécherheetsmoossname benotzt hunn, wéi zum Beispill en Helm droen.

Luucht Ären E-Bike op

Wann Dir plangt Ären E-Bike an der Nuecht ze fueren, sollt Dir et mat enger adäquater Beliichtung equipéieren. Déi meescht E-Bikes si mat klenge Reflektoren ausgestatt fir d'Sécherheet ze verbesseren wann Dir an der Nuecht reest, awer dëst ass net genuch. Fir Sécherheet, installéiert op d'mannst eng wäiss Scheinwerfer an eng rout Luuchten. Alles wat d'Visibilitéit vun Ärem Vëlo fir aner Automobilisten an der Nuecht erhéicht, kann Iech hëllefen, Kollisiounen ze vermeiden.

Kontrolléiert d'Bremsen

Virun all Fahrt, kontrolléiert ob d'Bremsen op Ärem E-Bike an engem gudden Zoustand sinn. Fir stresseg Situatiounen ze vermeiden wann Dir en E-Bike reest, musst Dir sécher sinn datt d'Bremsen an engem gudden Zoustand sinn.

Lauschtert net op Musek oder aner Audio wärend Dir reest

D'Kopfhörer oder d'Ouerplugs droen wärend engem E-Bike reiden ass extrem geféierlech. Et kann Äert Gehör beschiedegen wärend Dir reest, méiglecherweis verhënnert datt Dir de kommende Verkéier oder Horn héiert. Also, aus enger Iwwerfloss vu Vorsicht, ass et am beschten net op Musek ze lauschteren wann Dir en E-Bike reest.

 Upassung un e méi luesen Tempo kann Zäit daueren

Et gëtt keen Zweiwel datt d'Begeeschterung vun engem E-Bike mat héijer Geschwindegkeet onkontrolléierbar ass. Wéi och ëmmer, fir sécher mat Geschwindegkeet am richtege Verkéier ze fueren, erfuerdert souwuel Erfahrung an extensiv Ausbildung. Probéieren méi séier op engem E-Bike ze goen ass och e séchere Wee fir Iech selwer ze verletzen ouni richteg Training. Dat kann awer evitéiert ginn, andeems ee sech méi lues un d’Reiden gewinnt. Wann Dir un déi lescht gewinnt sidd, kënnt Dir Är Reitgeschwindegkeet lues a lues erhéijen. Huelt ëmmer en Helm fir Äre Kapp ze schützen wann Dir erausgeet.

Kontrolléiert den Drock vun de Pneuen

Richteg opgeblosen Pneuen op E-Bikes si wesentlech fir d'Reidengeschwindegkeet ze erhéijen an Accidenter ze vermeiden. Iwwerpréift d'Déift an d'Konditioun vun de Pneuen entspriechend. Pneuen, déi méi wéi e puer Joer al sinn, sollen ersat ginn, well E-Bikes mat verschleeften Trëppelen méi ufälleg fir Accidenter sinn.

 Maacht d'Bremsen glat

Well E-Bikes op plötzlech Bremsen ofhängeg sinn, sinn Autoen an E-Bikes méi ufälleg fir Kollisiounen. Fir dem E-Bike Zäit ze ginn ze reagéieren, soll de Coureur lues a lues bremsen. Benotzt d'Heckbrems fir datt de Vëlo net fällt a weiderfuere weider.

Summaréieren

Noutfäll sinn ëmmer stéierend, an d'Leit reagéieren op verschidde Manéieren. Zousätzlech zu konzentréieren op Är Gesondheet, Dir musst och mat de Pabeieren a Prozedure këmmeren, déi mat Versécherung verbonne sinn fir Är Käschten ze decken. D'Police muss vum Tëschefall informéiert ginn, wat Gedold, Zäit a Bierger vu Pabeieren erfuerdert. Fir Iech ze hëllefen de Rechtssystem ze navigéieren, ass et héich recommandéiert datt Dir d'Servicer vun engem Affekot behalen, deen am Feld erlieft ass. Dir sollt alles dokumentéieren - Iddien, Donnéeën, Fotoen, etc. - wat an Zukunft nëtzlech ka sinn fir de Prozess ze beschleunegen. Pass op Iech selwer éischt, a sidd Gedold am Prozess.