Wéi setzen d'Vitesselimit vum Shengmilo elektresche Vëlo op 25KM / H?

De folgende YOUTUBE Video wäert Iech guidéieren wéi Dir Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 mat M5 Display opstellt wéi Dir Geschwindegkeetslimit setzt

 Mat der Popularitéit vun den E-Bikes weltwäit, sollten all europäesch Vëlo-Enthusiaster sech vun europäeschen E-Bike Gesetzer bewosst sinn!

E-Bikes bidden eng Léisung fir zwee vun de gréisste Problemer, déi d'Mënschheet haut konfrontéiert: séier Urbaniséierung a Klimawandel. Elektresch Vëloen kënnen Iech net nëmmen hëllefen, Geld op Gas ze spueren an de Stau ze léisen, awer si sinn och ganz ëmweltfrëndlech.
Verschidde Länner hu verschidde Gesetzer iwwer d'Benotzung vun elektresche Vëloen. Während e puer Plazen ganz entspaant a begréissend sinn, anerer hunn strikt Ufuerderungen. Een esou Beispill ass d'Europäesch Unioun.
Wann Dir méi iwwer d'Gesetz iwwer elektresch Vëloen an Europa wëllt léieren, hei ass Ären ultimative Guide!

Déi europäesch Definitioun vum "E-Bike"

Net nëmme verschidde Regioune vun der Welt hunn ënnerschiddlech E-Bike-Regele, awer si hunn och verschidde Definitioune vu wat en E-Bike ausmécht. Déi folgend Ufuerderunge fir en EPAC (Electrically Pedal Assisted Cycle) mussen erfëllt sinn, laut der Europäescher Unioun Direktiv 2002/24EC:

Hutt en Hëllefsmotor mat net méi wéi 250 Watt kontinuéierlech Kraaft.
Soubal de Cyclist eng Geschwindegkeet vu 25 km/h erreecht oder ophält mat pedaléieren, gëtt d'Assistenz vum Motor lues a lues ausgeschalt.

national Ufuerderunge fir Länner an Europa

Hei ass wéi d'E-Bike Gesetzgebung a verschiddenen europäeschen Natiounen strukturéiert ass.

1. E-Bike Gesetzer an der Belsch

E-Bikes sinn duerch zwee Gesetzer an der Belsch ofgedeckt. Dräi weider Ënnerklassen vum allgemenge Wuert "elektresche Vëlo" ginn duerch dës Statuten definéiert. Si sinn ënnendrënner opgezielt.

• Soulaang d'Spëtztgeschwindegkeet 25 km/h ass an déi maximal bewäert Kraaft 250 Watt ass, sinn E-Vëlofuerer vun all Alter erlaabt ouni Helm ze fueren. De Begrëff "E-Bikes" gëtt benotzt fir dës Grupp ze beschreiwen.
• Soulaang si e Konformitéitszertifika besëtzen, kënnen d'Bierger, déi 16 Joer oder méi al sinn, mat 1000 Watt Kraaft an enger Spëtzt vu 25 km/h "powered Veloen" fueren. Helm ass net obligatoresch.
• E-Bikes mat enger Topgeschwindegkeet vu 45 km/h an enger maximaler Leeschtung vu 4000 Watt ginn als "Speed ​​Pedelecs" bekannt. Déi selwecht Norme gëllen well se als Velomotoen kategoriséiert ginn.

     2. Dänesch E-Vëlo Gesetzer
D'Benotzung vu Pedal-Vëloen op Vëlosweeër huet offiziell Zoustëmmung vum dänesche Parlament kritt. En E-Bike mat enger Top-assistéierter Geschwindegkeet vu 45 km/h ass e Speed ​​Pedelec.

Superbikefuerer brauche just en Helm unzedoen a mussen ab Juli 15 2018 Joer al sinn. Ausserdeem ginn et keng Viraussetzunge méi fir Führerschäiner an Nummerplacken.

   3. Elektresch Vëlo Gesetzgebung an Finnland
Finnesch Gesetzgebung reguléiert d'Benotzung vun elektresche Vëloen andeems d'Spëtztgeschwindegkeet op 25 km/h an d'Motorkraaft op 250 Watt limitéiert ass.

Desweideren däerf de Motor d'Pedaléierung net ersetzen, mee sollt de Fuerer nëmmen beim Pedaling hëllefen. Zousätzlech ginn et Versécherungsgesetzer fir Motore mat enger Leeschtung vun 250 bis 1000 Watt.

D'EU-Reglement klasséiert esou High-powered Vëloen wéi L1e-A-Motorrieder. Dës mussen och ënner 25 km/h Geschwindegkeet bleiwen a verlaangen Versécherung fir den Asaz op ëffentleche Stroossen.

Zousätzlech kënnen d'L1e-A Klass E-Bikes de Fuerer hëllefen ouni ze pedaléieren. Wann Dir en 250W elektresche Vëlo besëtzt deen hëlleft ouni ze pedalen, ass et als L1e-A Gefier klasséiert.

4. E-Vëlo Gesetzer an Lettland
Lettland ass extrem mëll mat hiren E-Bike Gesetzer. Et gi keng wesentlech Ufuerderungen, ausser datt d'Kraaft vum E-Bike net méi wéi 250 W däerf sinn.

Dat lettescht Stroosseverkéiersgesetz definéiert en E-Vëlo als e Mënsch ugedriwwe Gefier, dat vun engem Elektromotor assistéiert gëtt.

5. Elektresch Vëlo Gesetzer a Schweden
Ähnlech wéi aner E-Bike Gesetzer an Europa, gëlt Schweden reegelméisseg Vëlo Gesetzer fir elektresch Vëloen soulaang d'bewäertte Motorkraaft net méi wéi 250 W ass an de Motor de Reider net ënnerstëtzt nodeems hien eng Geschwindegkeet vu 25 km/h erreecht huet.

All dës Ufuerderunge sinn an der schwedescher Gefier Regulatioun beschriwwen.

6. E-Bike UK Gesetzgebung
D'Gesetzgebung fir E-Bikes a Groussbritannien ass ähnlech wéi déi an anere Länner an Europa. 250 Watt Stroum an eng Topgeschwindegkeet vu 25 km/h sinn Ufuerderungen.

Déi maximal Vëlo Gewiicht soll och net méi wéi 30 kg ginn. Ausserdeem, fir gesetzlech mat engem E-Bike ze fueren, musst Dir méi al wéi 14 Joer al sinn.

7. E-Bike Gesetzer an Däitschland
Däitschland huet iwwer d'Jore verschidde Schrëtt a Richtung elektresch Mobilitéit geholl.

E-Bikes falen an d'Kategorie vu Personal Light Electric Vehicles. Dës sinn op eng maximal Geschwindegkeet vun 20 km/h begrenzt, awer Dir kënnt och méi séier mat engem Helm fueren.

Versécherung an Nummer Placke sinn néideg. Déi maximal Motorkraaft fir E-Bikes ass 500 Watt. Donieft sollen E-Vëlofuerer Vëlosweeër benotzen, wa se et net ginn, an an dësem Fall däerfen op Strooss fueren.

8. Elektresch Vëlo Gesetzer a Frankräich
Frankräich setzt déi maximal assistéiert legal Geschwindegkeet vun engem elektresche Vëlo op 25 km/h. Et gëtt och eng aner speziell Kategorie vun E-Bikes, Speed ​​Pedelecs genannt, déi bis zu 45 km/h kënne goen.

Alles an allem kënnen déi juristesch technesch Aspekter vum E-Bike a Frankräich besëtzen an benotzen zimlech iwwerwältegend sinn. Dir musst och Är Steiererklärung presentéieren an sécherstellen datt den Hiersteller vum elektresche Vëlo an Europa ass.

9. Gesetzer op E-Bikes an Italien
Italien erlaabt E-Bikes eng maximal Geschwindegkeet vu 25 km / h op Haaptstroossen ze hunn, während se ënner 6 km / h op Foussgängerweeër musse bleiwen. Déi maximal zulässlech Motorkraaft ass 500 W.

Dir musst mindestens 14 Joer al sinn fir en E-Bike ze fueren an en Helm ass obligatoresch fir Cyclisten tëscht 14 an 18 Joer. Lizenz oder Versécherung ass net erfuerderlech.

10. Elektresch Vëlo Gesetzer a Spuenien
Spuenesch Gesetz limitéiert, wéi déi meescht aner Länner op dëser Lëscht, d'Spëtztgeschwindegkeet op 25 km/h an eng maximal Motorleistung vun 250 W. Cyclisten däerfen hiren elektresche Vëlo net op Trottoiren bedreiwen a gi bestrooft wann se dat net maachen. re fonnt et maachen.

Ausserdeem musst Dir en Zirkulatiounszertifika hunn, deen vum Hiersteller vun Ärem elektresche Vëlo geliwwert gëtt. Lizenz oder Versécherung ass net erfuerderlech.

Schlussendlech encouragéieren d'Autoritéiten d'Benotzung vun Helm, obwuel et net obligatoresch ass. Datselwecht gëlt fir eng reflektiv Weste ze droen fir Iech selwer op der Strooss ze schützen.

11. Irland d'E-Vëlo Gesetzer
D'Benotzung vun E-Bikes an Irland ass nach net gesetzlech vun der Regierung reglementéiert, awer den Eamon Ryan, den Transportminister, huet Aussoe gemaach.

Et gëtt wahrscheinlech keng Versécherung oder Lizenz Ufuerderunge ënner de kommende E-Bike Gesetzer. Wéi och ëmmer, den ugeroden Mindestalter ass 16, an déi tëscht dem Alter vu 16 an 18 mussen Helm droen.

12. E-Bike Gesetzer an Éisträich
Éisträichesch Gesetzgebung huet seng eege Definitioun vu Pedelecs, an déi selwecht Gesetzer gëlle fir E-Bikes soulaang se der Beschreiwung passen. Den Elektromotor muss de Chauffer bis zu enger Geschwindegkeet vu 25 km/h ënnerstëtzen.

Helm an Assurance sinn net obligatoresch. Déi meescht E-Bike Gesetzer an Europa sinn dofir och an Éisträich déiselwecht.

Zousätzlech ass Trottoiren ganz verbueden, an déi maximal Motor-assistéiert Vitesse ass 25 km / h. An anere Wierder, ganz geschwënn wäert en neie legislative Kader an Irland ausdrécklech geformt ginn fir d'Benotzung vun E-Bikes an E-Scooter ze kontrolléieren.

Allgemeng europäesch E-Bike Reglementer
Hei ass eng Lëscht vun allgemenge Richtlinnen fir verantwortlech E-Bike Reiden nodeems Dir iwwerpréift wéi E-Bikes a verschiddenen europäeschen Natiounen gehandhabt ginn.
Bleift op der rietser Säit vun der Strooss, am Idealfall op enger Autobunn oder, wann een do ass, op enger Vëlospist. lénks ze halen ass erfuerderlech a Groussbritannien an Irland. Fir Är Wendungen un aner Automobilisten matzedeelen, benotzt Handsignaler. Halt ëmmer op d'mannst eng Hand um Lenker. Wann verfügbar, benotzt d'Vëlosweeër. Wann net, mussen d'Gesetzer vun Ärer Natioun spezifizéieren wou Dir op senger Plaz fuere sollt. Benotzt Ären E-Bike net fir Objeten ze zéien oder ze drécken.
Dir sidd e Foussgänger wann Dir mat Ärem elektresche Vëlo zu Fouss sidd. Dat heescht, wann néideg, kënnt Dir den Trottoir notzen.

Als Resultat vun,
Mir hu probéiert all Aspekt vun E-Bike-Reglementer an Europa an dësem Guide ze decken, och wat en E-Bike ausmécht, déi vill Klassen vun E-Bikes, verschidde national Critèren, a schliisslech e puer gutt Verhalensbestëmmungen.

Ech hoffen et war léierräich fir Iech ze liesen! Kuckt eis Auswiel un E-Bikes hei.