Den elektresche Vëlo Reparatur Deeler Guide Dir Sollt Liesen

Fir unzefänken, akzeptéiert w.e.g. New Bike Day d'Félicitatiounen wann Dir hutt just kierzlech an en elektresche Vëlo investéiert. Zweeten? Fannt eraus wéi ee seng wichtegst Deeler këmmert. Mat engem elektresche Vëlo ass e super Wee fir ze trainéieren an dobaussen ze genéissen, an et vereinfacht och Är Pendel. Präventiv Ënnerhalt ass de Schlëssel fir sécherzestellen datt se nëtzlech, zouverlässeg a sécher fir eng laang Zäit bleiwen.

Et ass wichteg am Kapp ze halen datt elektresch Vëloen anescht sinn, egal ob Dir e komplette Vëlo-Ufank sidd oder en erfuerene Veteran vun pedal-nëmmen elektresche Vëlo. Besonnesch d'Drivetrain (Schlüssel, Ketten, a Keelebunnen) ënnerleien méi Stress a Verschleiung. Deementspriechend, si mussen behandelt ginn eenzegaarteg. Och wa se souwuel als Vëlo funktionnéieren an ähnlech Ënnerhalt brauchen wéinst gemeinsamen Deeler, muss besonnesch Opmierksamkeet bezuelt ginn zu bestëmmten Ënnerscheeder. Dëst sinn déi fënnef kriteschst Deeler vun engem elektresche Vëlo, a mir wäerte jiddereng vun hinnen am Detail ënnergoen.

Gëtt et eppes Besonnesches iwwer elektresch Vëloen?

Den elektresche Vëlomotor ass eng Schlësseldifferenzéierungsfunktioun vun engem Standard Vëlo. Gewiicht a Kraaft sinn zwee Schlësselberäicher wou elektresch Vëloen aus hirem divergéieren pedal-nëmmen Kollegen. Den Elektromotor an de Batteriepack op engem elektresche Vëlo kënne bis zu 15 Pond zum Gesamtgewicht vum Vëlo addéieren, ofhängeg vum System. Dat extra Gewiicht vun engem Elektromotor mécht Vëloen vill méi robust wéi hir pedal-nëmmen Kollegen. Bis zu 15-20 Pond sinn elektresch Vëloen dacks méi schwéier wéi traditionell Pedalzyklen. Wann Dir den elektresche Vëlo an dem Gesamtsystemgewiicht vum Reider berücksichtegt, ass dat extra Gewiicht keng grouss Suerg am Sënn vun zouzedrécken (cargo ass eng aner Saach).

Déi méi dréngend Fro ass wéi genau elektresch Vëloen dem Reider seng gebierteg Kraaftoutput ergänzen. Dësen elektresche Vëlo huet en Dréimomentausgang vun 95 NM.

 

Dowéinst erliewen de Frame an d'Rieder méi Stress, an "verbrauchbar" Deeler vum Vëlo, wéi d'Pneuen, d'Bremspads an d'Drivetrain Deeler, wéi d'Ketten a Kassetten, erliewen méi Verschleiung.. Wann Dir op der Strooss gefuer sidd, musst Dir Är Kette a Pneuen méi dacks änneren; de Pedal-Assistentmodus op Ärem elektresche Vëlo unzepassen kann hëllefen dat ze reduzéieren.

 

Ee vun de wichtegsten Deeler vun engem elektresche Vëlo ass seng motoriséiert

De Motor vum elektresche Vëlo ass en integralen Deel vum Apparat. Et ass do uewen mat der Batterie am Sënn vun wéi entscheedend et ass. Reider sollten all Virsiichtsmoossnamen huelen fir den Zoustand vun hire Motoren ze erhaalen. Elektresch Vëlo Motore sinn notoresch deier an Zäit-opwänneg ze ersetzen wann néideg. Dës Erausfuerderung eleng soll Motivatioun genuch sinn fir mat reegelméissegen elektresche Vëlo Ënnerhalt ze halen, nëmmen déi bescht elektresch Vëlo Techniken ze benotzen, an den elektresche Vëlo Motor zu all Käschten ze schützen.

 

 

Eis Shengmilo elektresch Vëloen ginn equipéiert mat Hubmotoren, an engem Gangmotor ënnerbruecht, dee souwuel kompakt a liicht ass, dréint mat héijer Geschwindegkeet. Déi planetaresch Reduktiounsgears am elektresche Vëlomotor bréngen dann d'Geschwindegkeet erof op e Niveau passend fir d'Rieder vum Vëlo. Dëst erlaabt e liichte, kompakten Motor ze bidden substantiell Kraaft an Dréimoment.

 

De Buzzen an d'Wirring vun den Hubmotoren ass eng reegelméisseg Beschwerde. Fir ze vermeiden datt e méi schwéiert Problem entwéckelt, kontrolléiert Ären elektresche Vëlo direkt wann de Motor klickt wéi Dir méi lues.

 

Déi folgend sinn e puer Suggestiounen:

Wéi Dir méi lues gëtt, ginn komesch Geräischer méi opfälleg. Dir kann verhënneren datt Kiesel, Sand oder aner Dreck an Ären E-Motorrieder erakënnt andeems se se eng grëndlech Botzen ginn ier se op d'Strooss schloen.

Maacht virsiichteg beim Versuch Ären elektresche Vëlo mat Waasser ze botzen, well Dir kënnt net just Spray et mat engem Schlauch erof wéi Dir mat engem normale Vëlo géift. Gitt sécher datt d'Kraaft ass ganz op Ären elektresche Vëlo schneiden ier Dir d'Batterie ewechhuelt. Fëllt d'Botzléisung un onméiglech mat engem Stoff deen naass war just e bëssen. Degrease net der Kette oder Motor wann Dir et hëllefen kann; dëst ze maachen kann virzäitegen Verschleiung verursaachen.

Elektresch Vëloen kënnen net ouni Batterien funktionnéieren

Et ass keng Zweifel datt elektresch Vëlo Benotzer sinn Permanent wonneren iwwert d'Gamme, Leeschtung, an longevity vun der Batterie. Verbesserungen an der Batterie Technologie hunn erlaabt elektresch Vëloen an de leschte Joren méi praktesch ze ginn. Weesentlechen, si brauchen net ze vill Ënnerhalt.

Op der éischter Plaz, passt op d'E-Batterie ewechzehuelen. Déi Vëlo Batterie port soll dann gebotzt ginn mat engem fiichten Tuch all Dreck ze läschen, an der Batterie Verbindung soll geläscht ginn eraus an ueleg. Wann de Batteriehafen dréchen ass, kënnt Dir d'Batterie op Ären elektresche Vëlo erëm befestigen.

Ënnerhalt Ären elektresche Vëlo mat dacks Batterieladungen. Wann Dir d'Batterie fir d'éischte Kéier benotzt nodeems se ongeféier hallef gelueden an dormant sëtzt, gitt et eng voll Ladung. Duerno musst Dir Iech virun all Fahrt net méi iwwer d'Batterie oplueden; Tatsächlech, et auszesetzen wäert et méi laang daueren.

 

Fuert weider mat de Rieder fest a Bewegung

Eis elektresch Vëloen enthalen niddereg Ënnerhalt Rieder a Pneuen gemaach ausschliesslech fir elektresch Vëloen. Dir sollt Äre Pneuen Drock kontrolléieren periodesch fir sécherzestellen datt et um Niveau bleift, deen vum Hiersteller spezifizéiert ass. Pneuen sollen iwwerpréift ginn fir Schued virun all Ride, a Loft soll derbäi kommen Mount oder wéi néideg mat enger Handpompel.

 

Pneuen entworf fir d'Benotzung op elektresche Vëloen kënnen eng breet Palette vu Stroossebedéngunge widderstoen, awer si verschleiwen nach ëmmer nom Wieder. Dir kënnt verlaangen nei Pneuen no enger gewësser Zuel vu Meilen, jee no wéi Dir reest, de Stroossebedéngungen an d'Wieder. Mir proposéieren Iech huelen se zu engem Vëlo Buttek fir eng Ersatz well se déi richteg Pneuen an Handwierksgeschir fir d'Aarbecht hunn wäert. Wann Dir d'Pneuen vun Ärem e-worn Vëlo ersetzt, verbessert Dir d'Leeschtung vum Vëlo a reduzéiert de Risiko vun engem flaach Pneu, wat zu engem Accident féiere kéint.

Waat mécht en elektresche Vëlo tick ass e Powertrain

De Powertrain vun engem elektresche Vëlo gesäit déi gréissten Handlung an ass dofir vu grousser Bedeitung. En hënneschte Derailleur, Kette a Crankset bilden dësen Deel aus. Dir sollt net riskéieren mat enger futtier Kette ze reiden. Dëst wäert net nëmmen Är Rees stoppen, mä Dir musst och mam Vëlo zréck op säin Startpunkt goen. Wann d'Ketten net propper an geölt ginn, beschleunegt de Raschtprozess. De beschte Wee fir den Drivetrain Lafen ze halen ufänken ass et propper a gutt geschmiert ze halen. Regelméisseg Notzung vun engem elektresche Vëlo erfuerdert datt d'Drivetrain gëtt gebotzt op d'mannst eemol pro Woch.

 

Äre Vëlo brauch vläicht méi heefeg Botzen wann Dir a naass Konditiounen fuert, wéi zum Beispill Reen, fir Korrosioun ze vermeiden. Botzen vun der Kette an Crankset ass sou einfach wéi se mat engem ale Stoff ofwëschen. E Vëlo-spezifesche Kettenentfetter ass déi bescht Optioun fir méi grëndlech Botzen. D'Aufgab kann vereinfacht ginn duerch benotzt ee vun de verschiddene Kettenentfetter Kits verfügbar. D'Botzinstruktioune vun de Kits befollegen ass eng viabel Optioun. D'Benotzung vun gemeinsamen Haushaltsreiniger an Entfetter ass decouragéiert wéinst dem Risiko vu Kettenschued. Liicht schmieren d'Kette no der Botzen.

 

Ech mengen Dir kënnt verstoen firwat dat entscheedend ass. Wann eppes mat Äre Bremsen geschéie géif, géift Dir vill Schwieregkeeten hunn. Kontroll vun de Bremsen visuell virun all Rees ass eng gutt Iddi well eis elektresch Vëloen ginn equipéiert mat héichwäertege Bremsen déi aussergewéinlech Stopkraaft ginn.

Brems- Ënnerhalt variéiert jee no ob Dir mechanesch Disc Bremsen, hydraulesch Disc Bremsen oder all aner Zort Bremsen hutt. all vun dës Bremsen sollen e Verschleisindikator hunn, deen Dir iwwerpréift. All Scheifbrems erfuerdert d'Entfernung vum Kaliper an d'Inspektioun vun de Pads vu bannen oder eng voll Kaliperinspektioun. Op kee Fall, sollt Dir dëst maachen ausser Dir sidd sécher datt Dir se ouni Tëschefall ersetzen kënnt?

 

 

Wat ass d'Frequenz? Mount, dann all anere Mount.

Dëst sinn Tipps fir Ären elektresche Vëlo am Prime Conditioun ze halen

Oppassen op Ären elektresche Vëlo op déiselwecht Aart a Weis wéi Dir all aner Vëlo kann hëllefen Iech dat Bescht ze kréien an d'Liewen vu senge wichtegen Deeler ze verlängeren.

 

Ären elektresche Vëlo wäert vill méi bequem sinn wann Dir ëmmer hunn Zougang zu e puer fundamental Hëllef. Als lescht Notiz, hei ass e kuerzen Iwwerbléck vun e puer wesentlech fir Ären elektresche Vëlo an Tipp-Top Form ze halen:

 

● Erhalen engem propper Vëlo mat engem gutt-ueleg Kette an richteg opgeblosen Pneuen.

 

● Kontrolléiert regelméisseg op gebrach oder locker Deeler.

 

● Suergen, datt d'Batterie ugeklot ass an an engem coolen, dréchene Beräich gelagert.

 

● Wann d'Batterie flaach ass, sollt Dir se net ewech späicheren.

 

● Probéiert net d'Batterie mat soss eppes ze laden.

 

● Regelméisseg kontrolléieren fir aktualiséiert Software.

 

Zéckt net de Verkeefer ze kontaktéieren wann e Problem entstinn. Probéiert ni un engem Autosmotor oder Batterie ze schaffen wann Dir eleng sidd.